Avtoistorii: coche "funerario"

La necesidad de enviar a los muertos "en el último viaje" surgió mucho antes de la invención del motor de combustión interna. Según las leyendas, en la antigua Grecia, los que partían hacia el reino de los muertos a través del río Styx fueron embarcados por el barco Caronte. Sin embargo, hoy en estos casos, se utiliza un coche fúnebre. Inicialmente, esta palabra significaba un pedestal para instalar el ataúd. En la antigüedad, se instaló en una camilla que llevaba a los sirvientes de los fallecidos, con la llegada de los carros más primitivos, la palabra se quedó con el transporte. Ya en la Edad Media, un carro de caballos o un carro fue el más utilizado como un coche fúnebre.

El primer coche fúnebre usado en 1909 en Chicago.

Los carruajes funerarios eran muy diferentes: desde los más modestos y pequeños hasta los llamativos en tamaño y grandeza para aquellos que quieren "alejarse bellamente". Con la llegada de los autos, las funerarias comenzaron a poner cajas de oídos en el chasis con un motor. Inicialmente, esta idea fue recibida con cierta hostilidad. Por supuesto, entre los opositores estaban los dueños de carros funerarios tirados por caballos. Luego se dijo que el autokatafalk no es tan noble como el ecuestre, que el olor del escape ofende al fallecido, finalmente, que la velocidad con la que se mueve el automóvil no demuestra el debido respeto por el fallecido. También surgieron algunas dificultades técnicas: por ejemplo, las puertas en la mayoría de los cementerios no eran lo suficientemente anchas para las maniobras de un automóvil funerario. Pero el progreso era imparable, todos los obstáculos fueron eliminados gradualmente, las entradas a los cementerios fueron reconstruidas, las voces de los partidarios de los oídos de caballos de corazon, si no se silenciaron, se hicieron mucho más silenciosas.

La mayoría de las audiencias modernas se hacen sobre la base de "estación vagon"

A principios del siglo XX, los coches funerarios se construyeron principalmente en el chasis de camiones ligeros, como Cunninghem. Los primeros esquís automáticos se fabricaron en los mismos talleres que los carruajes tirados por caballos, por lo que gran parte de su diseño y diseño fueron tomados de las tradiciones del pasado.


Un coche fúnebre en el chasis de la compañía francesa Latil.

Más tarde, el coche comenzó a funcionar basado en Cadillac, Packard, Studebecker, Rolls-Royce, Mercedes y muchos otros. Una nueva página en la historia del transporte ritual se abrió en los años cuarenta del siglo pasado, luego hubo automóviles con un "universal" o "station vagon" en la clasificación internacional. Después de eso, casi todos los rumores comenzaron a construirse sobre la base de este tipo particular de automóvil de pasajeros.


El coche está construido sobre un chasis comercial 1958 de Cadillac.

Cadillac Miller Meteor del lanzamiento de 1959 será reconocido por todos los fanáticos de la película "Cazafantasmas", porque fue él, sin embargo, en una forma repintada, que los héroes de la famosa película de fantasía solían hacer sus viajes.


El coche fúnebre era raro en la URSS. El matorral de todas estas máquinas utilizadas durante el funeral de funcionarios gubernamentales y líderes del país. En cuanto a la gente común, se adaptaron varios camiones para estas necesidades, cuyas tablas se cubrieron con material negro durante la ceremonia. Un poco más tarde, los autobuses PAZ se utilizaron en una forma ligeramente modificada.

La mayoría de las audiencias se realizan sobre la base de "estación vagon"

Luego, el coche fúnebre se creó sobre la base del ZIS-110, pero solo estuvo a disposición del Instituto Sklifosovsky. En la década de 1970, los coches funerarios se construyeron sobre la base del GAZ-13 Chaika y ZIL-114.


ZIL-114

Cada año, los coches funerarios son cada vez más diversos. Entonces, el año pasado en Holanda, por primera vez en la historia, el automóvil eléctrico de Tesla fue alterado por el coche fúnebre. El cliente era la funeraria, cuya administración confía en que dicha máquina será popular entre los clientes adinerados que se preocupan por el medio ambiente. Una de las audiencias más lujosas hasta la fecha es el Rolls-Royce Phantom Hearse.

Hace dos años, una de las funerarias británicas lo puso a su disposición. Y este es el primer Fantasma en la historia del cuerpo del coche fúnebre.

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