El precio de la victoria. Ases soviéticos y alemanes

El artículo se basa en el programa "Precio de la victoria" emitido por la estación de radio Ekho Moskvy. Dmitry Zakharov y Vitaly Dymarsky dirigieron el aire. Lea completamente y escuche la entrevista original puede estar en el enlace.

En Rusia, saben mucho menos sobre los héroes de tanques soviéticos que sobre los ases de tanques alemanes. Y no es de extrañar. En Occidente, en la posguerra, se han publicado muchos libros sobre las hazañas de los héroes de la Panzerwaffe. En nuestro país sobre el nuestro - solo unos pocos. Mientras tanto, fueron los petroleros soviéticos quienes hicieron la contribución decisiva a nuestra victoria.

La tripulación del tanque de Dmitry Lavrinenko (a la izquierda), octubre de 1941

Se considera que el petrolero número 1 en el Ejército Rojo es el comandante de la compañía de la 1ª Brigada de Guardias de Tanques de la Guardia, el teniente mayor Dmitry Lavrinenko. Según varias fuentes, destruyó 52 o 47 tanques alemanes, y en un período de tiempo muy corto, a fines de 1941, Lavrinenko fue asesinado.

Unas pocas palabras sobre la contabilidad de las victorias de tanques personales En las fuerzas de tanques soviéticos no había un sistema oficialmente aprobado para confirmar las victorias. En alemán, por cierto, también (a diferencia de la aviación). Solo había un criterio especulativo: el honor de un oficial, que en muchos casos defraudó a muchos ases de tanques alemanes, que a veces reclamaban un número bastante decente de victorias.

El concepto de "tanque ace" apareció solo al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

Al regresar a nuestro as del tanque principal, se debe tener en cuenta que Lavrinenko era un ejemplo típico de un petrolero competente y experimentado que conocía muy bien las fallas de su automóvil (luchó en el tanque T-34) y desarrolló todas las tácticas de acción de acuerdo con esto. Y debo decir que trajo el éxito.

Entre los maestros de la batalla de tanques de Alemania, que lucharon en el Frente Oriental, estaban aquellos cuyo puntaje de combate se acercaba a doscientos. El récord de victorias (unos 170 tanques soviéticos y sistemas de artillería autopropulsados) pertenece a Feldwebel Kurt Knispell. El segundo en la lista es Martin Schreuf, quien tiene 161 victorias. Los cinco mejores campeones de petroleros cierran el famoso Michael Wittmann, quien se hizo famoso en la batalla de Willer-Bocage.

Michael Wittmann con su tripulación en el norte de Francia, mayo de 1944

La hazaña de otro petrolero, el as soviético Zinoviy Kolobanov, ingresó en el Libro Guinness de los Registros en general: el 20 de agosto de 1941, el equipo KV-1 bajo su mando destruyó 22 tanques alemanes en una batalla.

Zinovy ​​Kolobanov era un petrolero personal. En el otoño de 1939, cuando comenzó la guerra soviético-finlandesa, comandó una compañía de tanques en la vigésima brigada de tanques pesados. Pasó de la frontera a Vyborg, quemó tres veces. Por el avance de la línea de Mannerheim, Kolobanov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Sólo el premio no tuvo tiempo de entregar. En la noche del 12 al 13 de marzo de 1940 se firmó un tratado de paz entre la URSS y Finlandia. Al enterarse de esto, los soldados de los dos ejércitos previamente opuestos se apresuraron el uno hacia el otro para la fraternización. No todos los comandantes y trabajadores políticos pudieron mantener a sus combatientes en este paso. Los jefes severamente castigados. Entre ellos estaba Zinoviy Kolobanov. Arresto, tribunal, campamento seguido.

Cuando comenzó la Gran Guerra Patriótica, Kolobanov fue recordado y llamado de nuevo a las filas del Ejército Rojo. Sin embargo, reincorporado a un rango de oficial de rango inferior, privado de todos sus premios militares, no había gastado nada en reentrenamiento, llegó a la 1ra División de Tanques del Distrito Militar de Leningrado.

El petrolero Zinoviya Kolobanova entró en el Libro Guinness de los Récords

El 18 de agosto, el comandante de la 3ª Compañía de Tanques del 1er. Batallón de Tanques de la 1ª División de Tanques de Bandera Roja, el Teniente Zinoviy Kolobanov, recibió personalmente la tarea del comandante de la división Baranov: bloquear la bifurcación en las carreteras que van a Meadow y Kingisepp, y "está a la muerte". División de orden divisional Kolobanov lo tomó literalmente. Hizo todo correctamente: los autos estaban enterrados (y para cavar un caponier para KB - francamente, trabajo duro), las posiciones, tanto la principal como la de repuesto, estaban equipadas. Para su tanque, Kolobanov definió el lugar de modo que la sección más larga y abierta de la carretera estuviera en el sector del fuego.

Desafortunadamente, no hay datos exactos con los que la conexión Zinoviy Kolobanov entró en contacto. Podría haber habido la 1ª División de Tanques Alemanes y la 6ª División Panzer. Aunque, en general, en la situación en que cayeron los alemanes, el tipo de tanques en particular no importa. Con el primer disparo, Kolobanov prácticamente derribó el automóvil principal, luego inmediatamente el segundo, disparó a las máquinas finales y la columna quedó encerrada en una carretera estrecha desde la que no podía moverse. Nuestros tanques estaban disfrazados para que los alemanes ni siquiera determinaran de inmediato de dónde fueron despedidos. Pero el hecho de que la batalla no fue solo un tiro, dice el hecho de que duró varias horas, durante las cuales los alemanes aún alcanzaron golpes en el HF, en la torre, pero sin ningún resultado en particular, aunque los dispositivos de observación y observación se rompieron. , y los petroleros resultaron heridos.

Desafortunadamente, en las batallas posteriores Kolobanov fue herido. Luego hubo un hospital, luego otra vez el frente. Zinovy ​​G. sobrevivió a la guerra, vivió y trabajó en Minsk. Para una batalla de tanques bajo las tropas, nunca recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Debo decir que Lavrinenko, nuestro conductor de tanques más efectivo, recibió este título póstumamente el 5 de mayo de 1990.

La familia Kolobanov en 1945-1946. Foto del archivo familiar.

Al estimar la efectividad de los asesores de tanques soviéticos y alemanes, surge la pregunta involuntaria: ¿por qué nuestros petroleros conceden el número de victorias? La pregunta es complicada. Primero, por supuesto, no puede descartar su majestad el caso. Por ejemplo, Lavrinenko, que podría haber destruido muchas veces más tanques, murió por casualidad: al saltar de un tanque, fue asesinado por un fragmento de una mina de mortero. Por supuesto, algo similar sucedió con los alemanes, pero aún así ...

No debemos olvidar las diferentes tácticas, el uso diferente de la tecnología de tanques. Nosotros, por ejemplo, creíamos que los tanques y los tanques no estaban en guerra. Fue una instalación. En 1942 se emitió una orden para disparar desde tanques en el campo. Sobre este tema, hubo conversaciones bien conocidas: Stalin, conversando con los comandantes de tanques de alto rango, preguntó: "¿Nuestros camiones cisterna disparan desde el turno?" A lo que, naturalmente, se le dijo que prácticamente no dispararon, porque el fuego no estaba dirigido, dispararon desde paradas cortas. . Stalin dijo: "Debemos disparar desde el turno. No hay nada que ocuparse de los tanques alemanes, se ocuparán de la artillería ". En principio, esto estaba dictado por nuestras regulaciones de combate, que el propósito principal de los tanques era apoyar a la infantería. La lucha principal contra los tanques alemanes fue asignada a la artillería antitanque. En general, resultó así: la mayoría de los tanques en la Segunda Guerra Mundial, no solo los alemanes, sino también los nuestros, y los tanques aliados fueron golpeados por artillería antitanques precisamente.

Por Kurt Knipsel - casi 170 tanques

Los alemanes tenían una situación ligeramente diferente. Aún así, utilizaron tanques para el combate antitanque más activamente e incluso antes de tiempo en este sentido, porque si tomamos cualquiera de nuestros libros de texto de posguerra que los oficiales estudiaron en la Academia, entonces la primera frase será: "El arma antitanque más efectiva es tanque ". Este fue el resultado de la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes llegaron a esto antes, durante la Segunda Guerra Mundial. Es decir, sus tanques tenían propiedades antitanque más pronunciadas que los tanques de sus oponentes.

Tanques T-34 en el lugar de entrega de la planta de tractores Stalingrad, julio de 1942

Al recordar los ases del tanque alemán y soviético, uno no puede dejar de decir sobre las máquinas en las que obtuvieron sus victorias. El mejor tanque soviético, por supuesto, fue el T-34. La eficiencia, la seguridad, las capacidades de fuego, sin duda, estaban a la cabeza del Tigre. Todo es simple aquí: durante la guerra, cada país creó la técnica dentro de sus capacidades tecnológicas, en el marco de la cultura técnica que tuvo lugar. No pudimos crear un coche como el Tigger. Ni siquiera el "Tigre", sino también los primeros coches alemanes. Creamos lo que necesitábamos.

El T-34 era un diseño de tanque simple, es decir, se distingue por su excepcional simplicidad y facilidad de mantenimiento. Era muy importante: el tanque, que se podía producir en grandes cantidades en fábricas que empleaban mano de obra no calificada y un equipo bastante simple, porque también teníamos problemas con el equipo. Además, el ejército necesitaba una máquina que el personal con un nivel de entrenamiento bastante bajo pudiera dominar fácilmente. En este sentido, el T-34 era la máquina perfecta. Se produjo un tanque en cantidades masivas (más de 50 mil), en las mismas cantidades masivas y se perdió.

T-34 es considerado como el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial.

"Tigres" era menos - 1381 tanques. Pero estas máquinas (T-34 y "Tiger") son de diferentes clases, no se pueden comparar. En general, los tanques alemanes eran tecnológicamente mucho más difíciles, mucho más confiables que los nuestros. Pero no pudieron producir en grandes cantidades. Los alemanes confiaban en la excelencia de calidad.

Pero los estadounidenses pudieron crear una máquina tecnológicamente más compleja y más confiable que el T-34, y al mismo tiempo producirla en grandes cantidades. Pero aquí debemos tener en cuenta una cosa: los Estados Unidos crearon al "Sherman" de hecho durante la guerra, es decir, a partir de una hoja en blanco, como dicen. Y aunque el auto resultó ser alto, y, como escribió el héroe de la Unión Soviética Dmitry Fedorovich Loza, podría haberse derrumbado en el hielo, pero a pesar de todo eso fue increíblemente confiable.

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