Historia de la aviación civil

No hace mucho tiempo, la rotación de pasajeros del transporte aéreo en nuestro país superó los indicadores del transporte ferroviario. Ya contamos cómo aparecieron los primeros trenes, ahora los “Amateur”. Junto con "Rostec" recordamos la historia de la aviación civil.

Primer pasajero

"Flyer-1" hermanos Wright

Los hermanos Wright levantaron el Flyer 1 de diseño propio en el aire durante 59 segundos. Luego, en 1903, lograron volar 260 metros. En 1908, cinco años después, los hermanos tomaron el avión del primer pasajero y trabajaron a tiempo parcial con su buen amigo Charlie Fernos. En el mismo año, Thomas Selfridge murió, convirtiéndose en el primer hombre en estrellarse en un accidente aéreo. A pesar de esto, la Administración de los Estados Unidos firmó un contrato con los hermanos para el suministro de un avión, que le costó al tesoro $ 25,000. Sin embargo, el gobierno reaseguró, agregando al contrato una columna que dice que el avión "debe volar una distancia de 160 kilómetros, sin caer al suelo".

Los hermanos Wright pusieron el Flyer 1 en el aire durante 59 segundos.

Primer vuelo charter

Liner Olímpico Se convirtió en el destino del primer vuelo charter.

Resultó bastante inusual. Uno de los respetados pasajeros del barco olímpico olvidó sus gafas y recordó esto solo cuando el barco ya había abandonado el puerto de Nueva York. La compañía de transporte Wanamaker quería tanto a sus clientes que contrataron específicamente a un aviador británico Tom Sopvich. Tom agarró sus gafas, se fue en su avión, alcanzó el forro y dejó caer sus gafas en la cubierta.

Primera aerolinea

Compañía de aviones St. Petersburg Tampa Airboat

En 1914, 10 años después del vuelo de los hermanos Wright, apareció la primera aerolínea cuyos aviones volaron a tiempo. En el primer horario de vuelo se listaron dos ciudades: San Petersburgo y Tampa. De hecho, por supuesto, el vuelo de Rusia a América en ese momento no era posible. San Petersburgo, o San Petersburgo, es una ciudad en Florida, en la costa oeste. Al este se encuentra la ciudad de Tampa. Por lo tanto, los primeros clientes de la primera aerolínea St. Petersburg Tampa Airboat Line solo podía pagar un pequeño vuelo de media hora de una parte de la península a otra.

En 1914 apareció una compañía cuyos aviones volaron en un horario.

Millones de pasajeros y vuelo en piloto automático.

La primera aerolínea en transportar más de un millón de pasajeros.

Ya en 1934, la aerolínea más antigua existente, DeutscheLufthansa, abrió en 1926, alcanzó la marca simbólica de un millón de pasajeros transportados. Dos años después de su formación en Gran Bretaña, se creó el primer dispositivo que podía volar un avión durante algún tiempo sin la ayuda de un piloto.

La aerolínea más antigua existente es DeutscheLufthansa.

Primera azafata

Iglesia de Elin - enfermera y primer asistente de vuelo

La enfermera estadounidense Ellin Church en 1930 decidió de una vez por todas asociar sus vidas con la aviación. Pero como no estaba destinada a convertirse en piloto, comenzó a servir a los pasajeros a bordo. En su primer viaje fueron 11 de ellos.

A United Airlines le gustó tanto esta idea que después de dos meses comenzaron a reclutar asistentes de vuelo para todos sus vuelos. En ese momento, por cierto, tenían bastante trabajo: un almuerzo caliente a bordo del avión generalmente incluía un cóctel de frutas, pollo frito, galletas y café caliente.

Mientras tanto en rusia

Durante el vuelo, los pasajeros de Ilya Muromets podían caminar por la cubierta del paseo marítimo.

Es difícil de creer, pero fue en nuestro país que se diseñó el primer avión de pasajeros del mundo. Mientras los vuelos aún eran experimentales, los ingenieros de la planta de transporte ruso-báltico bajo la dirección de Igor Sikorsky ya en 1913 construyeron el biplano Ilya Muromets. Al año siguiente, se realizó un vuelo de demostración: había 16 personas a bordo y un perro, el ingeniero jefe del aparato, Sikorsky, estaba sentado a la cabeza. En varias modificaciones, el avión Sikorsky tomó varios récords mundiales por la duración de los vuelos, la altitud y el tiempo de vuelo.

Fue en Rusia que se diseñó el primer avión de pasajeros del mundo.

En general, "Ilya Muromets" es un gran avance para la aviación. Sikorsky propuso varias innovaciones que todavía se utilizan en la industria aeronáutica. Entonces, por ejemplo, él fue el primero en dividir la cabina y la cabina del piloto, por primera vez, un baño y dormitorios aparecieron en Ilya Muromets. La cabina fue calentada por calefacción de gas, iluminada por electricidad. En ese momento, nadie podía imaginar tal comodidad a bordo.

Situación hoy

Modelo de avión de pasajeros MS-21.

Los ingenieros rusos continúan participando en la innovación en el campo de la aviación y en la actualidad. Uno de los proyectos más ambiciosos es el avión de línea principal del siglo XXI, o simplemente MS-21. Los primeros vuelos del dispositivo están programados para 2016, producción en masa - para 2017. La singularidad del MS-21 es que debería convertirse en el primer "avión eléctrico" en Rusia. La mayoría de los dispositivos de boro se transferirán a mecanismos eléctricos, mientras que las fuentes de energía auxiliar estarán involucradas en la MS-21, lo que garantizará el funcionamiento de los motores en caso de que se detengan en el aire. Para la electrificación de la aeronave, Rostec ya ha fabricado varios equipos que se están probando.

El MI-38 se construirá en la planta de helicópteros de Kazan

No solo los aviones, sino también los helicópteros fueron ampliamente utilizados en la aviación civil. Dado que no están diseñados para el transporte masivo de pasajeros, se utilizan en varios campos. Por ejemplo, el helicóptero ligero "Ansat" del holding "Helicopters of Russia" se usa en ambulancia aérea: la versión médica de este avión lleva a los pacientes a instituciones médicas, y también permite resucitar a la víctima a bordo. Y el MI-38, que comenzó a producirse en 2015, generalmente puede pasar de un helicóptero civil a uno militar.

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