Deja las profundidades del mar: Jacques-Yves Cousteau

El océano era para él un verdadero hogar, y el estudio de las profundidades marinas: el significado de la vida. Fue él quien patentó el buceo y comenzó a construir casas bajo el agua. Gracias a su famoso barco "Calypso", hizo muchos descubrimientos y viajó durante medio siglo. Comenzando desde el polo norte y terminando con el polo sur, visitó todas las aguas del globo. Cómo Jacques-Yves Cousteau y su "Calypso" entraron en la historia mundial, recuerda la autora de Diletant.media Anna Baklaga.

Jacques-Yves Cousteau quería ser piloto.

Un destacado oceanógrafo tenía dos pasiones: el agua y el aire. En realidad, por lo tanto, después de graduarse de la Academia Marítima Francesa, decidió probarse como piloto. Y quién sabe qué acabaría con la sed de volar, si no fuera por el accidente de 1936. Numerosas fracturas, parálisis de las piernas, pulmón perforado, desplazamiento de las vértebras: todo esto cerró para siempre el camino hacia el volante de la aeronave. Luego Jacques-Yves Cousteau decidió conquistar el elemento agua y en 1937 regresó a la flota. En el mismo año se casó con Simone Melchior, una mujer que desempeñó un papel importante en su éxito. Ella se convirtió en su inspiradora y más fiel asistente.

Para fortalecer a los heridos después de las manos del accidente, un nuevo conocido, Cousteau, le aconsejó que practicara el buceo. Este hombre resultó ser Philippe Thaye, quien, junto con Frederic Dumas, se convirtió en la base del equipo de Jacques-Yves Cousteau. Todos ellos se complementan perfectamente. Dumas era un nadador extraordinariamente magnífico, Taye era un capitán de la flota francesa y también un excelente nadador, y Cousteau era un mecánico que estaba involucrado en la parte económica de su grupo.
Pronto tuvieron la idea de explorar los barcos hundidos de la flota francesa, y al mismo tiempo tratar de realizar filmaciones bajo el agua. A pesar del hecho de que en su arsenal había trajes incómodos y una cámara obsoleta, fueron capaces de grabar la película, que se llamó "Sunken Ships".

De la venta de todos en el mundo del buceo, Cousteau obtuvo el 5% de las ganancias.

Después de eso, Jacques-Yves Cousteau comenzó a pensar cómo permanecer bajo el agua por más tiempo. Con la ayuda de varios descubrimientos que se hicieron antes de él, encarnó la idea que había estado en el aire durante mucho tiempo: un aqualung. En esto recibió la ayuda del ingeniero Emil Ganian, con quien su esposa lo presentó. Ganian fue el inventor del dispositivo para regular la presión durante el suministro de gas. Cousteau le ordenó algo similar, pero adaptado para un hombre. Así, el equipo pudo estar libremente bajo el agua a una profundidad de setenta y tres metros. Y Simone Cousteau se convirtió en la primera mujer en probar el buceo.
En 1946, patentó el nombre "scuba", y su hobby se convirtió en un negocio rentable. Desde entonces, Cousteau comenzó a recibir el cinco por ciento de la venta de cada equipo de buceo producido en el mundo.

En 1950, Cousteau ofreció contratar un buque militar, por un franco por año. El barco, que nunca fue utilizado para su propósito previsto, fue nombrado "Calypso". Esta nave fue el hogar no solo de Jacques-Yves Cousteau, sino también de su esposa. Ella era la única mujer en este barco y su capitán informal. Curiosamente, Simone pasó más tiempo en la nave que su marido. Ella se hizo cargo de todos los miembros de la tripulación, como una verdadera madre.
Después de un rato, el inventor Andre Laban y el cine Louis Malle aparecieron en el barco. Juntos, rodaron una película amateur: "En el mundo del silencio". No hubo un guión inventado y actores profesionales, sin embargo, recibió un reconocimiento público increíble y un Oscar. Jacques-Yves Cousteau les mostró a todos lo rica y bella que es la vida submarina.
En todo el mundo comenzó un hobby activo para el buceo. En la Unión Soviética, un conjunto de aletas, máscaras y tubos se convirtió en el producto más popular, y las alfombras de goma comenzaron a desaparecer de las ferreterías (las aletas estaban hechas de ellas). También comenzó a producir trajes de buceo, que en esos momentos cuestan la mitad del salario promedio en nuestro país.
Un año después, después del lanzamiento de la segunda película de Cousteau, ganadora de un Oscar, "La historia de los peces rojos", la película de ficción también comenzó a fantasear con un tema submarino. "Calypso" con su capitán se convirtió en verdaderos héroes. Convertido del ejército, este barco fue el primero en no solo explorar y explorar el océano, sino también en compartir información con el mundo.

A finales de la década de 1950, el equipo de Jacques-Yves Cousteau diseñó las primeras casas submarinas.

El deseo de explorar cada vez más las profundidades submarinas dio lugar a nuevas ideas en la cabeza del investigador. Así, el dispositivo fue creado "platillo de buceo". A finales de la década de 1950, el equipo de Jacques-Yves Cousteau comenzó a reflexionar sobre la idea de las primeras casas submarinas. El proyecto se denominó "Pre-Continental" y consistió en tres edificios ubicados a una profundidad de diez, once y ciento diez metros. Después de eso, aparecieron casas submarinas en otros países, pero ninguno de estos proyectos se desarrolló.
Mientras tanto, gracias a su hijo, Cousteau comenzó a notar que el hombre usa el mar como un vertedero gigante. Y luego pensó en salvar el océano. Un papel importante en este negocio ha jugado su popularidad. La televisión se convirtió en el intermediario entre el océano y el hombre y expandió significativamente la influencia de Cousteau.

En 1977, Jacques-Yves Cousteau visitó la Unión Soviética. El propósito de su visita fue promover y proteger el océano. La Cousteau Underwater Odyssey apareció en las pantallas y permaneció allí durante veinte años. Ni las conmociones políticas ni económicas influyeron en su presentación. Jacques-Yves Cousteau se convirtió en un hombre de primera magnitud. Muchos jefes de estado lo escucharon, y las estrellas se quedaron en su nave.
Al mismo tiempo, habiendo ganado popularidad, comenzó a aparecer cada vez menos en el Calypso. Además, comenzó a perder amigos. Aquellas personas que crearon la historia con él fueron relegadas involuntariamente a un segundo plano.

En 1996, el barco "Calypso" se fue al fondo.

En diciembre de 1996, en Singapur, el barco capitán Jacques-Yves Cousteau "Calypso" consiguió un agujero. La nave fue absorbida por los elementos, pero después de diecisiete días, con la esperanza de recuperación, la nave fue levantada desde el fondo. Lamentablemente, el sueño no se hizo realidad. Menos de un año, como un investigador de renombre mundial dejó este mundo.

Mira el video: El Mundo Submarino de Jacques Cousteau - El Mar De Los Barcos Perdidos (Febrero 2020).

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